A qué se debe prestar atención cuando se utiliza un motor reductor de CC de imán permanente

1. Consideraciones importantes al utilizarpermanenteMotores con engranajes CC de imán permanente:

1. Los modelos de baja velocidad y alto torque requieren protección limitadora de corriente para evitar daños al reductor de engranajes debido al calado.

2. La inversión instantánea del motor genera una corriente significativa, que puede afectar la vida útil del motor. Las marchas atrás frecuentes sólo se deben realizar cuando el motor esté completamente parado.

3. Si es inevitable que se bloquee durante el uso, infórmenos con anticipación para que podamos tomar las medidas necesarias.

4. Para mitigar las señales de interferencia cuando se utiliza un control remoto, se puede soldar un condensador de 0,1 uF (63 V) entre los terminales positivo y negativo, con el terminal negativo conectado a tierra.

5. El bajo par de parada de unmotor de corriente continua de imán permanentees 5-6 veces el par nominal. Se debe evitar el bloqueo tanto como sea posible durante la instalación, puesta en servicio y operación.

2. Consideraciones importantes al seleccionar un motorreductor CC de imán permanente:

1. Antes de la producción en masa, realice pruebas de prototipos para confirmar que la velocidad nominal, el par nominal, el voltaje y la corriente cumplan con los requisitos. Si están cerca, el motor se considera una opción razonable y se puede utilizar. Si la desviación es significativa, se debe reemplazar el modelo; de lo contrario, no se puede garantizar la vida útil y la calidad.

2. Los criterios básicos para seleccionar adecuadamente un motor reductor de engranajes son el voltaje nominal, la velocidad nominal y el par nominal.

3. El punto de eficiencia más alto en los indicadores de rendimiento enumerados en la hoja de datos de cada modelo se refiere a la velocidad nominal y el par nominal y es solo como referencia. El punto de funcionamiento nominal de un motor reductor de engranajes es un factor clave en el diseño del motor. Operar cerca del punto nominal proporciona alta eficiencia y rendimiento estable.

4. En condiciones de alta desaceleración y baja velocidad, consulte la carga y velocidad permitidas que figuran en la hoja de datos de rendimiento. Operar dentro de estas condiciones de carga y velocidad permitidas acortará la vida útil del reductor o lo dañará directamente.

3. Puntos importantes a tener en cuenta al instalar un motorreductor de CC de imán permanente:

1. No golpee con fuerza los accesorios montados en el eje de salida del reductor de engranajes para evitar movimientos excesivos hacia arriba y hacia abajo. Al instalar una caja de cambios circular, controle la longitud de los tornillos de montaje; Atornillar los tornillos demasiado tiempo puede provocar que los componentes internos se atasquen.

2. No gire el reductor directamente en el extremo de salida, ya que esto puede dañar los engranajes internos.

3. Antes de la instalación, realice una prueba de encendido para confirmar que el rendimiento cumple con los requisitos antes de continuar. No desmonte el reductor usted mismo para evitar afectar el ruido y la calidad.

4. No tire de los cables con suficiente fuerza y ​​evite impactar o doblar excesivamente el terminal, ya que esto provocará una mala conductividad interna.

5. Suelde los cables del motor antes de la instalación. Utilice un soldador y una soldadura adecuados, y sea hábil, rápido y preciso. Generalmente se recomienda un soldador de 40 W con una temperatura de punta de aproximadamente 320 °C ± 20 °C y un tiempo de soldadura de 2 a 3 segundos. La soldadura prolongada puede causar desoldadura interna dentro del motor, lo que lleva a una mala conductividad eléctrica.